色漆和清漆黏度測定使用儀器

黏度計，帶有錐板結構，剪切速率控制在9000s-1~12000s-1范圍內。實際使用的儀器由有關雙方協商，并在試驗報告中詳細注明。

對應博勒飛粘度計：高扭矩 CAP 2000+L 和低扭矩 2000+L 
轉子：錐 10 (CAP-S-10) 
速度：100 RPM 
溫度：25°C 

色漆和清漆黏度測定實驗方法

按照GB/T 3186規定選取有代表性的待測試樣。再按照GB/T 20777 檢查和制備試驗用試樣。如果試樣在靜置時有沉淀或分層的傾向，則將其攪拌均勻，注意不要混入氣泡。試樣中不應有外來雜質或結塊。試樣的量應足夠能充分填充錐板之間的空隙。

注：試樣中含有大量顆粒將造成結果的異常并且損壞儀器。對于有戴頭錐體的錐板黏度計，試樣中的大顆粒尺寸應小于錐板間隙的十分之一。

如采用ASTM標準D7395所述的錐/板粘度標準測試方法，在實驗中，剪切率設為500 s-1，該測量油漆粘度的測試方法需要將物料溫度平衡在25°C，持續一分鐘。該測試方法推薦使用防溶劑揮發裝置以防止物料揮發。 

我們使用的是帶有Capcalc軟件的高轉矩CAP 2000+L和低扭矩CAP 2000+L粘度計來進行自動控制和數據采集。采用錐轉子10和170 μL液體測出量程范圍內的結果。配給每部分車漆之前會清潔錐和板。每次試驗都使用一份新樣品。每種顏色的漆進行三次試驗。圖1、2和圖3顯示的是來自分析結果的代表數據。 

對于采用錐轉子10、以100 RPM轉速運行的高扭矩CAP 2000+L粘度計，偏差為+/-100 cP；對于低扭矩CAP 2000+L粘度計，偏差為+/-4.4 cP。圖1和圖2所示為低扭矩CAP 2000+L和高扭矩CAP 2000+L粘度計所測出的在粘度計偏差范圍內的結果。 








圖3 標繪 圖1和圖2的第1輪。圖3所示為黑白色汽車-修補漆粘度之間的較大差異。此類差異需使用不同粘度計來測試不同油漆。對于黑色油漆，使用低扭矩CAP 2000+L粘度計，這樣可得出量程范圍內的低粘度結果。對于白色油漆，使用高扭矩CAP 2000+L粘度計，這樣可得出量程范圍內的高粘度結果。 

圖3：測試方法對比： 

色漆和清漆黏度測定儀器的檢查

按照廠家建議或根據從儀器使用過程中獲得的經驗定期對儀器進行檢查。根據與以前檢查的結果比較，可確定需要的檢查頻次。用具有牛頓性質且已知黏度的標準精煉礦物油對儀器進行檢查（使用由由認可資質的實驗室確定的黏度在0.05Pas~0.5Pas之間的三種礦物油）。因為錐體會有磨損，應定期進行檢查。如果錐體已出現劃傷跡象，或對于沒有戴頭的錐體已出現磨平的痕跡應對錐體予以更換。

如果測得的數據與標準油的已知黏度值相差超過5%，儀器將由專業人員檢查或返回廠家調整。

注：更好避免使用硅油。因為它們有污染儀器的傾向且具有在高剪切速率作用下被剪切稀釋化的性質。

溫度控制的檢查

為了檢查在測定過程中溫度是否有變化，可以用儀器讀數指示出的具有最高黏度的標準油進行試驗。

讓儀器連續測定標準油5min后，讀數下降應不超過10%，如果下降超過了10%，則認為該儀器不適用于按本部分要求在高剪切速率下測定黏度。

色漆和清漆黏度測定測試步驟

1、 根據廠家說明書的要求將儀器預熱后，對制備的試樣立即按下述步驟進行平行測定。 如果需要比較產品的粘度，則應在剪切速率相同的情況下進行。除非另有商定，試驗應在（23±0.2℃）條件下進行。

2 、將黏度計的固定部分調節到（23±0.2℃）或其它商定的溫度。取適量的受試產品至黏度計的適當部位，加樣時應避免帶入氣泡。將儀器的其它部件調整到正確位置。根據所使用的儀器的要求，放置至規定的時間直至試樣達到商定的溫度。

3 、啟動轉子，當數據顯示穩定時，記錄讀數。如果讀數在15s后仍沒有穩定，則記錄15s的讀數，并在試驗報告上注明沒有穩定的讀數。

4 、如果讀數不能直接表示黏度，則用適當的換算系數乘以該讀數或使用適當的校正曲線來求得該黏度。